繼印象城后，松江又將新添一座商業(yè)地標。

新地標位于泗涇，處于G60科創(chuàng)走廊的關鍵節(jié)點，由龍湖商業(yè)打造。

項目總建筑面積12.9萬m2，規(guī)模上可基本確定為龍湖天街。

建筑效果看，設計理念注重與濱水自然的結(jié)合，打造開放式空間。

融合多種業(yè)態(tài)，引入餐飲、娛樂、文化、健身等，改善周圍居民的消費環(huán)境。

有可能，泗涇龍湖天街將復制閔行天街的火爆，成為區(qū)域商業(yè)新標桿。

其實，早前G60科創(chuàng)云廊的商業(yè)部分交由龍湖管理，并更名為“龍湖上海云廊天街”。

作為五大新城之一，松江商業(yè)本就有著豐富的人口基礎。無論是金地還是印力，已在此證明了商業(yè)的可行性。

甚至于，松江印象城的擴建已有多日。新一期建筑面積25萬m2，計入一期，總計40.5萬㎡。

如果松江還有短板的話，公共交通也在補強。

比如12號線西延伸，主要覆蓋范圍在松江境內(nèi)，總長17.3公里。

線路途經(jīng)莘閔、新橋、洞涇，站點設場東路站、場西路站、科技園站、滬松公路站、劉五公路站、洞涇站。

目前，滬松公路站主體結(jié)構(gòu)成功封頂，項目全面進入盾構(gòu)施工階段。

還有從松江南站更名而來的松江站，下一個長三角的明珠。

等滬蘇湖鐵路開通后，從這一小時就可覆蓋長三角主要城市，松江終于圓夢“西南門戶”之名。

松江站是在已有規(guī)模上擴充，包括新增滬蘇湖鐵路2臺6線，普速場4臺9線，預留滬杭城際2臺5線。

軌交除了銜接9號線，還有鐵路東西聯(lián)絡線、市域線嘉青松金線。上海南站的普速也遷移至此。

保守估計，松江站未來客流將達2,000萬人次/年。去年樞紐人流180萬，整整提高10倍！

看來2024年是松江的蛻變之年，商業(yè)+交通多個板塊補齊，就等夢想照進現(xiàn)實的那一刻，哈哈。

（來源：西南話事廳）